ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения научно-исследовательской разработки

Холоднокатанная сталь, используемая для изготовления детелей автомобиля, в том числе с защитными покрытиями, должна обладать такими качественными характеристиками, как высокая штампуемость стали независимо от режима термической обработки и нанесения защитного покрытия, и высокая адгезия защитного покрытия. Разработанная технология производства холоднокатанной стали, для глубокой вытяжки включает: выплавку стали, разливку, горячую прокатку, смотку полос в рулоны, холодную прокатку, рекристализационный отжиг и дрессировку. Сталь содержит компоненты в следующем соотношении, в мас.%: углерод 0,002-0,008; кремний 0,005-0,025; марганец 0,05-0,20; фосфор 0,005-0,025; сера 0,003-0,012; алюминий 0,02-0,07; азот 0,002-0,007; титан 0,02-0,05; ниобий 0,001-0,080; железо и неизбежные примеси - остальное. Для формирования сравнительно крупного зерна феррита после горячей прокатки необходимо, чтобы прокатка была закончена при температурах более высоких, чем температура начала выделения карбида ниобия. С этим связана необходимость назначения температуры конца прокатки в зависимости от содержания ниобия и содержания углерода. Температура отжига в проходной печи назначается в зависимости от содержания ниобия и содрежания углерода. Температура отжига в проходной печи назначается в зависимости от содержания ниобия в стали. Это обеспечивает протекание рекристализационных процессов при непрерывном отжиге и получении требуемых характеристик штампуемости. Внедрение данной технологии производства холоднокатанной стали позволяет повысить штампуемость стали даже после рекристализационного отжига в проходном агрегате и нанесения цинкового покрытия, а также качество соединения покрытия с основой.