ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Номер

35-004-06

Наименование проекта

Шпалоподбивочный блок.

Назначение

Уплотнение балласта железнодорожного пути.

Рекомендуемая область применения

Строительство, ремонт и техническое обслуживание железнодорожного пути.

Описание

Результат выполнения конструкторской разработки.

Шпалоподбивочный блок (Рис.1) содержит станину1, подбойки 3, связанные со станиной посредством рычагов 2, вибропривод 5. Вибропривод связан с рычагами подбоек при помощи шатунов, представляющих собой гидроцилиндры 4 сжатия-разжатия подбоек.

Рис. 1 Общий вид шпалоподбивочного блока.

Верхние рычаги соединены с шатунами, а средние их части – со станиной при помощи опорных осей, распорных втулок и конических роликовых подшипников. Подшипники поджаты резьбовыми крышками, удерживаемые от самопроизвольного открывания фиксаторами 6, закрепленными болтами. В крышке и рычаге выполнены отверстия. При этом отверстия в крышке расположены по всему периметру наружной поверхности крышки. Соотношение расстояния между отверстиями в крышке и рычаге составляет 3:1 с возможностью получения зазора между крышкой и коническим роликовым подшипником, равного величине температурного расширения деталей в соединении. В фиксаторах выполнены отверстия, соответствующие отверстиям крышки и рычага с соотношением расстояний между отверстиями 4:1 с возможностью смещения отверстий, совмещаемых с отверстиями рычага.

Шпалоподбивочный блок более прост по конструкции, надежен в эксплуатации.

Преимущества перед известными аналогами

Упрощение конструкции и улучшение технологичности сборки за счет улучшения гермитичности шарнирного соединения и замены громоздких деталей на компактные.

Стадия освоения

Внедрено в производство

Результаты испытаний

Технология обеспечивает получение стабильных результатов

Технико-экономический эффект

Экономическая надежность увеличивается на 20 - 30%, срок службы - в 1,5 - 2 раза.

Возможность передачи за рубеж

Возможна передача за рубеж

Дата поступления материала

03.10.2006