ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат конструкторской разработки.

Самоходная тележка многоопорной дождевальной машины содержит раму с парой колес, установленных на осях, и тормозной элемент установленный на раме. При этом рабочая часть тормозного элемента охватывает цапфу колеса. Рабочая часть тормозного элемента выполнена в виде двух разъемных тормозных колодок, соединенных друг с другом с помощью крепежных элементов, обеспечивающих регулирование силы торможения.

При движении по склоновым поверхностям тормозные колодки охватывают цапфу колеса с обеспечением непрерывного ее поджатия. За счет сил трения увеличиваются энергозатраты при движении, но прокручивание колеса тележки обеспечивается, а тормозные колодки исключают самопроизвольное скатывание тележки. За счет изменения силы поджатия тормозных колодок крепежными элементами осуществляется регулирование силы трения, а, следовательно, торможения тележки.

Установка тормозных колодок исключает резкое торможение тележки, движущейся по склону, а, следовательно, и возникновение инерционных нагрузок, что в конечном счете увеличивает срок службы дождевальной машины.