ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Частное техническое решение, имеющее самостоятельное значение.

Весы автомобильные для статического взвешивания предназначены для взвешивания автомобилей и автопоездов, геометрические размеры которых позволяют произвести их установку на грузоприемной платформе.

Весы состоят из грузоприемного устройства (ГПУ), собранного из грузоприемных модулей (до 4-х), которые опираются на тензометрические датчики (первичные преобразователи) и тензометрического контроллера (вторичный преобразователь).

По желанию клиента весы могут комплектоваться аппаратно-программным комплексом на базе персонального компьютера со специализированным программным обеспечением.

Грузоприемное устройство весов монтируется на поверхности или заглубляется в приямок, для чего устраивается простой в исполнении железобетонный фундамент.

Принцип работы весов. Масса автомобиля, размещенного на грузоприемном устройстве, воздействует на силоизмерительные датчики. Датчики вырабатывают электрический сигнал, пропорциональный приложенной нагрузке. Сигнал поступает на тензометрический контроллер (терминал), где происходит его обработка, после чего на дисплее терминала индицируется число, равное массе взвешиваемого автомобиля. Данные от терминала могут передаваться на аппаратно-программный комплекс (компьютер и специализированное программное обеспечение), с последующим сохранением в памяти и выдачей на экран дисплея или принтер. Данные о весе могут дублироваться на выносном табло.

При работе весов в комплекте с компьютером программное обеспечение регистрирует:

- дату и время взвешивания;

- номер автомобиля;

- вид груза;

- массу брутто - массу тары - массу нетто;

- фамилию оператора;

- создается база данных результатов взвешивания, грузов, клиентов, распечатываются отчеты и справки с различными сортировками и выборками;

- имеется возможность передачи данных на АСУ предприятия.

При использовании в составе весов компьютера оператор не может корректировать данные о весе груза и автомобиля, тем самым устраняются приписки.

Возможна комплектация весов системой фоторегистрации взвешивания, системой радиочастотной идентификации транспорта.

Разработан вариант программного обеспечения для приемки металлического лома, с выдачей приемо-сдаточного Акта установленного образца и ведением количественного и суммового учета лома по группам, с учетом засоренности.

В качестве первичных преобразователей применяются тензометрические датчики производства фирмыHottinger_Baldwin_Messtechnik_(HMG), (Германия). Датчики обладают высоким классом точности (погрешность 0,017%) защищенности от внешних воздействий по классуIP68 (полная герметичность). Датчики выполнены из нержавеющей стали, конструкция датчика обеспечивает возврат платформы в исходное состояние после заезда транспортного средства на весы и компенсацию боковых нагрузок.

На весах применяется высокоточный многоканальный микропроцессорный весовой терминал «Ньютон» производства ООО «ВЕСКОМ». Наличие четырех независимых измерительных каналов упрощает калибровку и диагностику весов. Весовой терминал имеет выходы -232 и -485, дискретные входы и выходы, возможность дозирования.

Конструкция системы узел встройки - тензодатчик допускает свободные перемещения грузоприемной платформы по горизонтали во всех направлениях, исключает затирания и возникновение погрешностей, нечувствительна к деформациям платформы, обеспечивает равномерное распределение нагрузки на датчики, предотвращает боковые паразитные нагрузки и имеет цепь защиты датчика от сварочных токов и молнии.