ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения научно-технической разработки.

Предлагается электрическая схема испытаний опорного подпятника погружного двигателя на послеремонтную долговечность, позволяющая на два порядка сократить время испытания данного узла по сравнению с эксплуатационными испытаниями.

Для водоснабжения аграрно-промышленного комплекса широко используется погружные электронасосы типа ЭЦВ.

При безотказной работе данного электронасоса его использование эффективно и выгодно, однако, в случае отказа агрегата, работы связанные с его подъемом из скважины и последующим его ремонтом требуют больших материальных затрат и человеческих ресурсов. Поэтому, повышение послеремонтной надежности и долговечности данного вида электрооборудования является важной задачей.

Из априорных данных известно, что одним из слабых звеньев электродвигателя погружного насоса является сопряжение - опорная пята и опорный подпятник. В связи с этим необходимо иметь оперативные и достоверные данные о скорости его износа и послеремонтной долговечности. Эти данные можно получить, если провести ускоренные стендовые испытания электронасоса в лабораторных условиях. Данные, полученные в ходе ускоренных стендовых испытаний, позволят нам принять обоснованное решение, и выработать рекомендации по ремонту опорного подпятника электродвигателей погружных электронасосов типа ЭЦВ. Кроме того, проведение ускоренных стендовых испытаний позволяет получить конечный результат в 20-30 раз быстрее, чем при эксплуатационных испытаниях.

Для этих целей нами была разработана экспериментальная установка, с помощью которой можно провести испытания.

Износ опорного подпятника происходит во время (и только) пуска электродвигателя насоса, поэтому нами была разработана электрическая принципиальная схема, которая дает возможность запускать электронасос в автоматическом режиме через заданные промежутки времени (рис. 1).

Рис. 1

В ручном режиме для запуска электронасоса необходимо нажать кнопкуsb2 «Пуск», а для его остановки -sb1 «Стоп».

Для перехода в автоматический режим необходимо переключательsaперевести в положение «А», при этом сразу же подается питание на электромагнитyaи электродвигатель М2 программного реле времени КТ1. Спустя заданный промежуток времени, нормально открытый контакт с задержкой времени КТ1 замыкается и подает питание на катушку промежуточного релеkv1, а его нормально открытый контактkv1 подает питание на катушку пускателя КМ, силовые контакты КМ замыкаются, и запускают насос в работу. Так как контакт КТ1 программного реле времени подает питание не только на катушку промежуточного релеkv1, подающего сигнал на включение насоса, а еще и на катушку реле времени КТ2, то спустя заданный промежуток времени его нормально закрытый контакт с задержкой времени КТ2.2 размыкается, обесточивая катушку промежуточного релеkv1, при этом контактkv1 размыкается - насос останавливается. Второй контакт КТ2.1 реле времени КТ2 с задержкой времени на размыкание обесточивает программное реле КТ1, которое будучи обесточенным возвращается в исходное состояние. Далее цикл повторяется снова. Время пуска - 0,3 секунды, время ожидания - 20 минут.

Разработанная схема позволяет провести ускоренные стендовые испытания опорного подпятника электродвигателей погружных насосов типа ЭЦВ на послеремонтную надежность и долговечность, и на основании полученных данных принять обоснованные решения по ремонту данного узла.