ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской или технологической разработки.

Плита дорожного покрытия (Рис. 1) состоит из плотно прилегающих боковыми поверхностями друг к другу брусчатых элементов 2, верхние поверхности которых образуют общую горизонтальную, плоскую поверхность плиты 1, на которую наклеена воздухонепроницаемая пленка 3. Боковые поверхности плиты представляют собой чередующиеся выступы 4 и впадины 5.

Рис. 1 Плита дорожного покрытия

Воздухонепроницаемая полимерная пленка 3 наклеена на горизонтальную поверхность битумной мастикой. Толщина слоя битумной мастики составляет 1 - 5 мм. Воздухонепроницаемая пленка может быть выполнена из полиэтилена.

Вакуумная камера содержит герметичный корпус 12, имеющий верхнюю стенку 11, перфорированную плиту 13 и эластичное уплотнение 14. Герметичный корпус имеет гофрированные эластичные стенки 15, герметично соединенные с верхней стенкой и расположенным в нижней части камеры основанием, снабженные расположенными друг над другом распорными, сквозными каркасами 16. Корпус содержит выпускной клапан 17, расположенный в отверстии 18 верхней стенки. Основание выполнено в виде перфорированной плиты, на верхней стороне основания установлен упор 9 для контакта с верхней стенкой камеры при ее минимальном объеме в режиме разряжения. На нижней стороне основания расположены ограничители 20, обеспечивающие воздушный зазор между основанием и транспортируемой плитой. Основание герметично соединено с эластичным уплотнением по всему периметру.

Габаритные размеры основания соответствуют габаритным размерам плиты дорожного покрытия.

Укладка плиты на подушку дорожного покрытия включает захват плиты, установку ее на подушку и стыковку ее боковых поверхностей с боковыми поверхностями соседних плит. Для этого вакуумную камеру (Рис. 2) стропуют за нижнюю часть подъемным механизмом 7 и устанавливают ее на поверхность плиты дорожного покрытия. Для поднятия груза производят перестроповку за верхнюю стенку. Перемещением верхней стенки вверх подъемным механизмом создают внутри камеры разряжение и ведут вакуум захват плиты. Плиту перемещают и устанавливают на дорожную подушку, затем стыкуют боковые поверхности соседних плит по выступам и впадинам. После того, как соседние плиты состыкованы между собой, снимают вакуум путем опускания верхней стенки камеры вниз. Производят строповку камеры подъемным механизмом за основание и снимают камеру с плиты.

Рис. 2 Вакуумная камера (в разрезе)

Предусмотрены визуальная отметка и звуковая сигнализация, предупреждающие за 20-25 секунд об окончании захвата, то есть о необходимости опускания груза на место или перезахвата.

При подъеме плиты с назначенным весом, возникающее при этом в камере соответствующее этому весу незначительное разряжение может не обеспечить достаточное, плотное прижатие уплотнения камеры к поверхности плиты то есть не обеспечить достаточно герметичную стыковку камеры с поверхностью плиты (груза), что приводит к резкому снижению продолжительности захвата.

Для повышения продолжительности захвата в данном случае следует увеличить вес поднимаемой плиты (груза) до оптимальной величины, при которой достигается максимальная продолжительность захвата.

Для этого на нижнее основание камеры навешивается дополнительный груз 21, который, опираясь на поверхность поднимаемой плиты, увеличивает вес до оптимальной величины.