ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результаты выполнения научно-исследовательской работы

Маслопрокачивающее устройство (далее по тексту МПУ) (рис.1) подключают к турбонаддуву дизельного двигателя, с целью повышения его надежности и долговечности. МПУ создает давление и обеспечивает циркуляцию масла в корпусе подшипников турбонаддува перед пуском двигателя и после его остановки.

Электронасос 3 (рис.1) засасывает масло из картера 1 и нагнетает его по трубопроводу 5 через фильтр очистки 4 в корпус подшипников 8, где масло проходит по каналам смазки и узлам трения и возвращается обратно в картер двигателя. При выключении насоса механический клапан 7 запирает трубопровод подачи масла.

В режиме пуска двигателя (ключ замка зажигания в положении СТ) электронасос закачивает масло в механизм турбонаддува до оптимального давления в трубопроводе 5, после чего датчик 6 срабатывает, замыкает цепь реле стартера и двигатель запускается. Отключают электронасос одновременно со стартером, переводом ключа зажигания из положения СТ. Работа МПУ перед пуском двигателя не более 5-8 сек.

После остановки двигателя электронасос включается автоматически от срабатывания термореле 9 (если температура корпуса подшипников превышает допустимую), и циркулируемое масло охлаждает узлы трения и корпус подшипников. Работа МПУ в таком режиме колеблется от трех до пяти минут, в зависимости от температуры корпуса.

МПУ предохраняет механизм турбонаддува от износа и перегрева, снижает нагарообразование в корпусе подшипников, предотвращает запуск двигателя при высокой вязкости масла и др.

В результате применения маслопрокачивающего устройства значительно повышается технический ресурс и надежность турбонаддува, а также в целом улучшается техническая характеристика турбодизеля.