ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Данный материал является результатом научно-исследовательской работы автора.

Конструкция преобразователя угловых ускорений в упрощенном виде представлена на рис.1. Преобразователь состоит из двух дисков 2 и 3, имеющих между собой упругую механическую связь посредством плоских пружин (пластин) 8 и 9, причем диск 2 посажен жестко на вал 1 исследуемого электродвигателя. А диск 3 установлен на валу с помощью подшипников 4.

Во избежании поломки пружин при пуске и остановке двигателя взаимное угловое перемещение дисков ограничивается штифтами 5 и 12, установленными на диске 3 и механически связанными со свободными определенного профиля концами пластин 8 и 9, к которым с обеих сторон приклеены соответственно тензодатчики 6,7 и 10,11, включенные в электрическую мостовую схему. Каждая из пружин 8,9 крепится к диску 2 лишь одним своим концом (ближайшим к оси вала).

При неравномерном вращении вал диски 2 и 3 будут совершать по отношению друг к другу крутильные колебания, под влиянием которых изменяются сопротивления всех четырех тензодатчиков. В результате на выходе мостовой схемы создается сигнал, характеризующий величину и закон изменения углового ускорения вала. Съем этого сигнала может быть выполнен как контактным, так и бесконтактным.

Рис1.