ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки

Предлагаемый диффузор содержит корпус 1 (см. рисунок 1) с телескопическими кольцами 2, фиксаторы 3 (см. рисунок 2), осевой привод 4, шток цилиндра 5, профилированное отверстие 6 (см. рисунок 3), в котором могут перемещаться фиксаторы 3.

При запуске двигателя и при его работе на максимальных режимах ряд телескопических колец 2 находится в убранном положении, при котором образуется канал с внезапным расширением. Щели, образующиеся между телескопическими кольцами, являются щелями для отсоса воздуха из зоны с повышенным давлением.

Суммарная площадь образующихся щелей подбирается таким образом, чтобы отсос воздуха не превышал 3-4% от суммарного расхода воздуха. Отсос воздуха в указанных пределах позволяет значительно повысить эффективность диффузора с внезапным расширением и приблизить его по такому важному параметру, как коэффициент восстановления полного давления к изоградиентному диффузору. При изменении режима работы, связанного с уменьшением расхода воздуха при помощи осевого привода 4 происходит выдвижение телескопических колец 2, при этом осевой привод воздействует на переднее кольцо, а через фиксаторы 3 в осевое перемещение вовлекаются остальные кольца 2. При этом происходит постепенное уменьшение площади проходных сечений щелей и требуемое уменьшение расхода отсасывающего воздуха. При работе двигателя на пониженных режимах форма диффузора - изоградиентная, щели для отсоса воздуха отсутствуют.

Применение щелей с регулируемой площадью проходного сечения для отсоса воздуха из диффузора. На максимальных режимах и при запуске необходимо, чтобы размеры отрывных зон, потери полного давления были минимальными, а распределение давления было равномерным. Для этого целесообразно применять диффузор с внезапным расширением. При этом обеспечивается меньшая чувствительность профиля скорости на выходе из диффузора к изменениям профиля скорости на его входе, что является важным преимуществом в случаях, когда профиль скорости на выходе из компрессора зависит от режима работы двигателя и условий эксплуатации.

На пониженных режимах целесообразно иметь изоградиентный диффузор, который обеспечивает минимальные потери, связанные с отрывом потока, и меньшую несимметричность и неравномерность потока.

Применение диффузора с элементами регулирования позволяет:

- во-первых, выбирать оптимальную форму канала в зависимости от режимов работы;

- во-вторых, уменьшить потери, связанные с трением газа о стенки, и потери, связанные с отрывом потока;

Рис. 1. Общий вид диффузора при его работе на пониженных по мощности режимах

Рис. 2. Общий вид диффузора при его работе на пониженных по мощности режимах

Рис. 3. Разрез А-А в повернутом положении