ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

7-0 5

Результат выполнения конструкторской разработки.

Распылитель форсунки для двигателя внутреннего сгорания состоит из корпуса распылителя, запорной иглы, подвижного сопла в запорном конусе седла распылителя, содержащего корпус сопла, жестко закрепленного в корпусе распылителя, пружины сопла и собственно сопла, которое под воздействием пружины сопла возвращается в свое исходное положение, и сопловых отверстий в колодце распылителя, расположенных тангенциально, причем выходное сопловое отверстие в колодце распылителя образует пару, обеспечивающую впрыскивание топлива методом соударяющихся струй.

Распылитель форсунки работает следующим образом.

Топливо по топливоподводящим каналам поступает в карман распылителя и воздействует на дифференциальную площадку запорной иглы форсунки. При определенном давлении игла начинает поступательное движение вверх, открывая доступ к сопловым отверстиям. Давление топлива в щели между седлом распылителя и запорной поверхностью иглы, воздействуя на площадку подвижного сопла, приводит к его перемещению, а пружина сопла позволяет вернуть его в первоначальное положение. Изменяющееся давление топлива в щели в процессе впрыскивания создает колебательные движения подвижного сопла, при этом ось выходного соплового отверстия перемещается в направлении скрещивания с осью соплового отверстия в колодце распылителя, обеспечивая тем самым повороты главной плоскости соударения, а следовательно, и топливного факела в период впрыскивания.

Впрыскивание топлива данным способом с использованием распылителя форсунки приводит к равномерным концентрациям топлива и воздуха в объеме камеры сгорания, увеличивает коэффициент использования объема камеры сгорания, способствует более равномерному образованию тепловых полей и увеличивает полноту сгорания топлива.

Использование данного способа позволяет повысить индикаторный КПД, что способствует улучшению экономических и экологических качеств дизелей.