ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

04-0 5

Результат выполнения конструкторской разработки.

Способ восстановления отверстий в корпусных деталях заключается в следующем. Корпусную деталь 1 (см.рисунок) устанавливают на заводскую технологическую базу в формовочном приспособлении так, чтобы штифты 2 плотно вошли в базовые отверстия плиты 3 приспособления. Поверхности восстанавливаемых отверстий корпусной детали зачищают для удаления окисных пленок и придания им большей шероховатости, после чего обезжиривают ацетоном или бензином. Затем на них наносят слой оптимальной по составу полимерной композиции.

Оптимальный состав полимерной композиции представляет собой смесь анаэробного герметика Анатерм-6В с алюминиевым порошком ПАП-2, печной сажей П-234 и медным порошком в следующем соотношении компонентов на 100 масс.ч герметика:

алюминиевый порошок ПАП -2 - 155 масс.ч.;

печная сажа П-234 - 18 масс.ч.;

медный порошок - 0,3-0,5 масс.ч.

Далее в подвижные центры 4 устанавливают оправки 5 для формовки покрытий под номинальный размер и обеспечения соосности восстанавливаемых отверстий. Рабочие поверхности оправок обработаны до шероховатостиrа 0,1, хромированы для предотвращения адгезии поверхности оправок с полимерной композицией. Затем производят термообработку получаемых покрытий при температуре 90-120 град.Цельсия в течение 45-50 мин. Для этой цели оправки выполнены с полостями для размещения спирали 6 нагревательного элемента, электрически связанной через понижающий трансформатор 7, реостат 8, амперметр 9 и термореле 10 с источником переменного тока напряжением 220 В. При достижении температуры свыше 120 град.Цельсия в месте контакта оправки с полимерным покрытием происходит размыкание контактов термореле и отключение цепи от источника тока. По истечении 45-50 мин нагревательные элементы отключаются, а оправка посредством подвижных центров выводится из отверстий.

Данный способ позволяет улучшить качество наносимого покрытия и повысить долговечность восстановленных соединений.