ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской и технологической работы.

Электровулканизатор для ремонта камер, изготовления фланцев вентилей и соединения их с камерами легковых и грузовых автомобилей. Настенный. Автоматическое поддержание рабочей температуры. Задание времени вулканизации 0 - 30 мин. Автоматическое отключение по истечении заданного времени. Вулканизационная плита 220Ч180 мм, 220 В, 800 Вт, 230Ч350 Ч 1505 мм, 40 кг. Комплектуется только необходимым минимальным набором приспособлений.

Электровулканизатор представляет собой нагревательное устройство, предназначенное для ремонта автомобильных камер методом горячей вулканизации. Основными узлами вулканизатора являются: силовая скоба, нагревательная плита, нажимное устройство, панель приборов. Основным силовым элементом электровулканизатора, на котором монтируются его составные части, является С-образная скоба. В верхней бобышке скобы предусмотрены отверстия для крепления плиты и панели приборов, в нижней - отверстие для монтажа нажимного устройства.

Нагревательная элемент плиты состоит из двух трубчатых электронагревателей соединенных параллельно (ТЭН-32 А10/0,4Л 220).

На плите установлен терморегулятор, поддерживающий в процессе работы заданную температуру рабочей поверхности плиты. Верхняя (нерабочая) часть плиты закрыта термоизоляционным кожухом.

Нажимное устройство служит для размещения на опорных плитах ремонтируемого участка камеры или пресс-формы, предварительного поджатия их к рабочей поверхности нагревателя и создания усилия, достаточного для процесса вулканизации, согласно инструкции по ремонту автомобильных шин.

Панель крепиться к силовой скобе и включает в себя три индикатора, пакетный выключатель, реле времени и предохранитель. Приборы смонтированы на уровне глаз оператора, что обеспечивает удобство управления и контроля.

При ремонте камер необходимо создать монолитное соединение починочных материалов с ремонтируемыми участками и придать пластичной сырой резиновой смеси починочного материала необходимую эластичность и прочность, что достигается прижатием починочной смеси к ремонтируемому участку с необходимым усилием (5…6 кг/см2) и нагревом её до определенной температуры (143±5єС) в течение определенного промежутка времени.