ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Является результатом выполнения конструкторской разработки.

Самоотцепляющийся крюк содержит хвостовик, размещенный в корпусе и подпружиненный относительно него. На шейке крюка неподвижно установлен несущий элемент, к которому с помощью осей шарнирно прикреплены сбрасывающий рычаг в виде вилки и предохранительный рычаг, упирающийся в носок крюка.

Сбрасывающий и предохранительный рычаги связаны между собой тягой, которая может быть выполнена из стальной упругой ленты. При этом расстояние от оси поворота сбрасывающего рычага до шарнира присоединения к нему тяги больше, чем расстояние от оси поворота предохранительного рычага до шарнира присоединения к нему тяги. Шарниры присоединения тяги к сбрасывающему и предохранительному рычагам размещены соответственно под и над осями их поворота, что позволяет при небольшом угле поворота сбрасывающего рычага по часовой стрелке повернуться предохранительному рычагу на большой угол против часовой стрелки.

На оси поворота сбрасывающего рычага установлен ограничитель поворота, который за счет пружины упирается в упор, закрепленный на сбрасывающем рычаге. Корпус выполнен разъемным, его верхняя часть имеет хвостовик для соединения с грузоподъемным механизмом. Для стопорения верхней части разъемного корпуса относительно нижней его части применяется гайка. Нижняя часть корпуса выполнена полой и с отверстием в днище для захода в полость корпуса рычагов. На хвостовике имеется специальная гайка для фиксации пружины относительно элемента, закрепленного в корпусе при помощи резьбового соединения.

Для сбрасывания, например, только одних концов стропа можно использовать накидное кольцо, имеющее проушину, за которую цепляют второе кольцо стропов.

Самоотцепляющийся крюк работает следующим образом: протянутые под грузом петли стропов навешивают на крюк, нажимая ими на предохранительный рычаг и поворачивая его против часовой стрелки. Затем предохранительный рычаг занимает исходное положение, упираясь в носок крюка, препятствует выпадению петель стропов из зева крюка. Далее груз поднимают. При этом пружина сжимается, а хвостовик со спецгайкой и несущий элемент с навешенным на него рычагами опускаются относительно корпуса. Подпружиненный ограничитель поворота, упираясь в днище корпуса, поворачивается против часовой стрелки, проскакивает под днище и становится в исходное положение. После установки груза на место натяжения стропов ослабевает, пружина разжимается и увлекает за собой вверх несущий элемент.

Подпружиненный ограничитель поворота упирается в днище корпуса, нажимает на упор, закрепленный на сбрасывающем рычаге, и поворачивается вместе с ним по часовой стрелке на оси, толкая вперед тягу, которая поворачивает предохранительный рычаг против часовой стрелки, открывая зев крюка. При повороте рычаг сбрасывает петли стропов. Ограничитель поворота проскакивает в полость корпуса, и рычаги занимают исходное положение.