ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Рузультат конструкторской разработки.

Двигатель предназначен для использования на автотранспортных средствах полной массой до 3,5 т.

Роторный двигатель содержит по меньшей мере один отсек с двумя секционными корпусами с цилиндрическими полостями и полостями для охлаждения жидкости. В каждой секции расположены два ротора с лопастными поршнями и свечи зажигания. Силовой механизм каждой секции включает карданные шарниры, расположенные по разные стороны секций и связанные с валами другой секции двумя парами шестерен. Одна пара шестерен связана с валом секции, а другая - с выходными частями карданных шарниров. В корпусе каждой секции выполнены впускные и выпускные окна. Цилиндрические полости соеденены косонаправленными каналами. Уплотнение радиального и торцевого газовых зазоров выполнено бесконтактным лабиринтным. На шипы крестовин карданных шарниров установлены колпачки с вкладышами подшипников скольжения. Шестерни конических и цилиндрических зубчатых передач снабжены упругими противоизносными обоймами, установленными с возможностью подвода смазки под давлением.

Двигатель обладает высоким коэффициентом полезного действия, малым расходом топлива, низкой токсичностью, малой склонностью к детонации, оптимальной характеристикой крутящего момента и требует меньшего количества ступеней в коробке передач.

Роторный двигатель внутреннего сгорания защищен патентом РФ №2118469.