ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Предлагаемый пневматический упругий элемент представлен на рис. 1 (продольный разрез).

Рис. 1

Пневматический упругий элемент состоит из резинокордной оболочки 1 с крышкой 2, резервуара 3, перегородки 4 с дроссельными отверстиями 5, регулируемой емкости 6, заполненной сжатым газом, давление которого превышает максимальное давление рабочей среды в резервуаре 3, и термокомпенсатора. Термокомпенсатор содержит ребристую плиту 7, выполненную из термомагнитного материала, постоянный магнит 8, установленный с зазоромhс ребристой плитой 7, и пружину 9.

Пневматический упругий элемент подвески транспортного средства работает следующим образом.

При изменении температуры окружающей среды происходит изменение температуры рабочей среды, заключенной в полостях упругого элемента. Изменение температуры рабочей среды приводит к частичной потере магнитных свойств плиты 7, выполненной из термомагнитного материала, в результате чего изменяются разность усилия пружины 9, сжимающей регулируемую емкость 6, и силы притяжения плиты 7 к магниту 8. Вследствие этого регулируемая емкость 6 смещается вверх или вниз в зависимости от увеличения или уменьшения температуры рабочей среды, увеличивая или уменьшая при этом объем резервуара 3.

При увеличении температуры рабочей среды происходит уменьшение магнитных свойств плиты 7 и силы притяжения последней к магниту 8. При этом разность между силой пружины 9, сжимающей емкость 6, и силой притяжения плиты 7 к магниту 8 увеличивается, пружина 9 сжимает емкость 6, и объем полости резервуара 3 увеличивается.

При уменьшении температуры рабочей среды происходит увеличение магнитных свойств плиты 7 и силы притяжения последней к магниту 8. Разность между силой пружины 9 и силой притяжения плиты 7 к магниту 8 уменьшается, а емкость 6 под действием внутреннего давления разжимается, уменьшая объем полости резервуара 3.

Такое исполнение температурного ком­пенсатора позволяет увеличить его быстродействие, поскольку прогрев ребристой плиты 7 происходит практически мгновенно вследствие высокой теплопроводности термомагнитного материала, из которого выполнена плита 7, и наличия на плите 7 ребер, интенсифицирующих процесс теплопередачи.

Использование температурного компенсатора позволит поддерживать практически постоянное соотношение между статическим и динамическим прогибами устройства, что повышает эффективность виброизоляции.

Технико-экономический эффект от использования изобретения заключается в повышении эффективности виброзащиты надрессорного строения транспортных средств, подвески которых работают в условиях быстро изменяющейся в широких пределах температуры окружающей среды, а также в повышении надежности работы пневматических подвесок.