ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, а именно к средствам соединения трактора с сельскохозяйственными машинами.

На чертеже схематично изображена предлагаемая фронтальная навеска трактора.

Фронтальная навеска трактора состоит из двух нижних и одной верхней тяг. Нижние тяги соединены между собой таким образом, что они образуют П-образный элемент 1, свободными концами шарнирно закрепленный на остове 2 трактора. К передней балке П-образного элемента 1 шарнирно прикреплены продольные тяги 3, расположенные под углом к продольной оси трактора таким образом, что они образуют трапецию, большим основанием связываемую с рамой с.-х. машины 4, например культиватора. Боковые балки П-образного элемента 1 проходят под рамой с.-х. машины 4, что обеспечивает возможность ее подъема. Верхняя тяга 5 выполнена в виде силового гидроцилиндра, шарнирно связанного с остовом 2 трактора и передней балкой П-образного элемента 1.

Фронтальная навеска работает следующим образом. При работе трактора навесная с. -х. машина следует за передней балкой П-образного элемента 1. Таким образом точка крепления с.-х. машины расположена впереди ее. Следовательно, возникающие в процессе работы возмущения с течением времени будут уменьшаться или исчезать, т.е. в данном случае наблюдается устойчивое движение с.-х. машины.

При переводе с.-х. машины в транспортное положение боковые балки П-образного элемента 1, перемещаемые вверх гидроцилиндром 5, выбрав технологический зазор и войдя в соприкосновение с рамой с.-х. орудия, поднимают его.

Экономический эффект обеспечивается за счет повышения качества обработки почвы и упрощения конструкции.