ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения технологической разработки.

Сущность технического решения заключается в том, что в способе сжигания топлива, при котором сильно закрученный воздушный поток в периферийной зоне камеры сгорания в виде периферийного вихря, возбуждающего в приосевой зоне камеры сгорания находящийся в противотоке к нему вращающийся в том же направлении сильно закрученный воздушный поток - приосевой вихрь, формируют поток топливовоздушной смеси с пусковым топливом, который поджигают и сжигают в приосевом вихре, начало формирования периферийного вихря и выход продуктов сгорания приосевого вихря осуществляют в разных сечениях, перпендикулярных их оси, при этом периферийный вихревой поток окончательно формируют посредством сжимающего дефлектора, а поток топливовоздушной смеси формируют в сферической головке камеры сгорания и стабилизируют дефлектором рассеивающим, а дожигание продуктов сгорания осуществляют в зоне дожига камеры сгорания.

При запуске камеры сгорания в нее попадают тангенциально основной воздух и создают сильно закрученный воздушный поток в канале 1, образованный внутренней поверхностью корпуса 2 камеры сгорания и наружной поверхностью жаровой трубы 3. Вихревой поток в канале 1 доходит до крышки 4 камеры и отражаясь от нее попадает в канал 5 , образованный внутренней поверхностью жаровой трубы 3 и наружной поверхностью завихрителя 6.Проходя через завихритель, вихревой поток получает дополнительную подкрутку вихря и отражаясь от наружной поверхности дефлектора рассеивающего 7 и конуса рассеивающего 8 окончательно формируется в дефлекторе сжимающем 9, проходя с его наружной стороны. Проходя через сферическую головку 10 камеры сгорания, он возбуждает в приосевой зоне камеры находящийся в противотоке к нему вращающийся в том же направлении сильно закрученный воздушный поток, в который попадают пусковое топливо. Полученную топливовоздушную смесь поджигают и сжигают в приосевом вихре. Образовавшиеся продукты сгорания проходят дефлектор сжимающий 9 уже внутренней стороны, постепенно расширяются и проходят внутри дефлектора рассеивающего 7. Дожигание продуктов сгорания камеры осуществляют в зоне дожига 11 после дефлектора рассеивающего 7 в канале 12 выхода продуктов сгорания. Температуру пламени в камере сгорания и регулирование подвода пускового топлива осуществляют датчиками, еще один датчик выдает сигнал о наличии пламени в камере сгорания, после чего свеча зажигания 13 выключается. Процессработы камеры на пусковом топливе может продолжаться неограниченное время.

При переходе способа сжигания на основное топливо, образуют поток топливовоздушной смеси с основным топливом. Для этого дополнительно направляют вторичный воздух в завихритель 14 вторичного воздуха, создавая сильно закрученный активный поток, формирующий в плоскости его образования у цилиндрической части эжекторной втулки 15 структуру потока с высоким радиальным градиентом статического давления, а в качестве пассивного потока используют основное газообразное топливо, поступающее в центральную часть создаваемого активного потока за счет формирования высоким радиальным градиентом статического давления, осевого градиента статического давления, причем на каждую массовую часть активного вторичного потока поступает 2,2 массовые части пассивного потока основного топлива. Образовавшуюся топливовоздушную смесь сжигают в приосевом вихре, а дожигание продуктов сгорания осуществляют в зоне дожига 11.

Через систему управления постепенно увеличивают расход вторичного воздуха, т.е. основного топлива и одновременно уменьшают расход пускового топлива, постепенно сводя его до нуля и поддерживая условие: температура 2 000 bС = Со nst.