ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Частное техническое решение, имеющее самостоятельное значение

Методы и средства определения технического состояния устройств релейной защиты к настоящему времени развиты слабо. ГОСТом 30328-95 предусмотрены следующие виды испытания реле на надежность: испытание электрической прочности изоляции, измерение сопротивления изоляции, испытание импульсным напряжением.

Эти испытания слабо оценивают долговечность реле. Испытание импульсным напряжением и испытание электрической прочности изоляции являются разрушающими. Измерение сопротивления изоляции обмотки, хотя и не разрушает реле, однако значения этих сопротивлений не коррелируют с его надежностью. Сопротивление изоляции обмотки реле зависит главным образом от её влажности, а не от степени изношенности данного реле.

Вследствие этого требуется разработка новых методов оценки состояния и долговечности реле.

Нами предлагается новый способ оценки технического состояния и долговечности реле на основе измерения тока утечки, протекающего между проводником обмотки и его сердечником (рисунок 1).

Рисунок 1 - Схема электрическая принципиальная испытательного стенда

Схема состоит из: автотрансформатора АТ, служащего для изменения напряжения; повышающего трансформатора ТТ; диодовvd1…vd4, собранных в диодный мост для выпрямления напряжения; резистораrzдля ограничения силы тока в случае пробоя изоляции; вольтметраpv, служащего для измерения выходного напряжения; микроамперметра РА, который фиксирует ток утечки; кнопки с самовозвратомsb; испытуемой катушки релеw.

Установка работает следующим образом.

На катушку и сердечник реле подается постоянное напряжение равное номинальному напряжению реле. При этом фиксируется ток утечки. Затем постепенно увеличиваем подаваемое напряжение, при этом фиксируется рост тока утечки. Абсолютное приращение тока утечки и абсолютное значение этого тока будут характеризовать состояние изоляции катушки испытуемого реле. Предельное значение тока утечки будет соответствовать началу скачка этого тока. Данное состояние соответствует отказу изоляции катушки испытуемого реле.