ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторско-технологической разработки.

Пневмоиндикатор состоит из регулировочного клапана, сменных дроссельных шайб, манометров и соединительных шлангов. Дроссельную шайбу подбирают в соответствии с диаметром цилиндра дизеля.

Для определения герметичности прибор соединяют с баллоном сжатого воздуха и исследуемым цилиндром дизеля, поршень которого устанавливается в верхней точке при закрытых впускных и выпускных клапанах. Воздух из баллона через выпускной вентиль поступает к регулировочному клапану под давлением 0,6-0,8 Мпа, с помощью которого устанавливается перепад давлений на дроссельной шайбе величиной 0,15 Мпа. Этот перепад выражается разностью показаний манометров. О плотности цилиндро-поршневой группы судят по показаниям манометра, расположенного за дроссельной шайбой, при открытом индикаторном кране на исследуемом цилиндре чем ниже давление, тем больше утечка через ЦПГ, и наоборот.

Таким образом, давление является сравнительным параметром, который изменяется от 0,3до 0,6 Мпа - у ЦПГ, находящейся в хорошем состоянии; от 0,15 до 0,3 Мпа - в удовлетворительном состоянии; от 0 до 0,15 Мпа - в плохом состоянии.