ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Описание к ИЛ №19-011-05

Результат выполнения научно-исследовательской работы.

В применяемых колесах транспортных средств устанавливают одну камеру.

При проколах камеры, давление в шинах колес резко падает. Из-за невозможности быстрой остановки транспортного средства шины повреждаются и выходят из строя.

Прокол камер в управляемых колесах, часто приводит к потере управляемости, повышает риск возникновения аварийных ситуаций, особенно тогда, когда скорость движения высокая.

Следствием этого является как потеря здоровья людей, так и материальных затрат.

Предлагается в колесах транспортных средств установить не одну, а две камеры (рис.1) с отдельными вентилями.

Рис.1. Двухкамерное колесо. 1 - борт; 2 - протектор; 3 - каркас; 4 - обод;

5 - вентиль.

С целью равномерного подкачивания и достижения одинакового давления в обеих камерах их вентили нужно соединить со шлангом компрессора (насоса) одной общей трубкой. При достижении давления в обеих камерах необходимой величины, полость шины разделиться на две равные части. В случае прокола одной камеры, другая останется не поврежденной.

Это предотвратит резкое падение давления в колесе (как это происходит в однокамерных) и исключит возникновение аварийной ситуации, особенно в случаях, когда прокол камеры произойдет в управляемом колесе.