ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Мотоход, подобно мотоциклу с боковым прицепом, имеет боковое колесо 1 (см.рисунок), раму 2, переднее колесо 3, руль 4, сиденье 5 и расположенный под сиденьем двигатель 6. Вращение от двигателя передается через шестерни на закрепленный в задней части рамы кривошип 8. При этом, расположенные на кривошипе через 180 ^о правый и левый ролики, будут двигаться по окружностям, а закрепленные на раме правый и левый коренные рычаги 7 и 9, в паз каждого из которых заключен соответствующий ролик кривошипа, будут поворачиваться возвратно-вращательно и передвигать возвратно-поступательно закрепленные на их концах соответственно правый и левый опорные рычаги 15 и 13 с пятами 16 и 14.

Прикрепленные к штокам правого и левого гидроцилиндров 11 и 12 средние части соответствующих опорных рычагов будут двигаться по дуге с центром кривизны в точке крепления корпусов гидроцилиндров на раме, при которой пяты имеют прямолинейную горизонтальную траекторию движения. Расположенный в корпусах гидроцилиндров золотник 10 будет закрывать отверстие между полостями у совершающего рабочий ход гидроцилиндра и открывать - у совершающего перенос пяты. Пята во время переноса будет свободно скользить по поверхности земли, а во время рабочего хода будет зафиксирована на уровне, который занимала в конце переноса согласно рельефу земли.

Мотоход