ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Частное техническое решение, имеющее самостоятельное значение.

Замок состоит из запорного механизма и кодовой системы, расположенных в корпусе 1 (см. рис.) и засовного стержня 4.

Корпус выполнен в виде толстостенного цилиндра с дном, в центре которого проделано круглое отверстие соответствующее диаметру засовного стержня 4. Сверху цилиндр закрыт глухой впрессованной крышкой, которая в своем центре так же имеет глухое отверстие, соответствующее диаметру засовного стержня.

Засовный стержень 4 с головкой 5 имеет на своем свободном конце продольную полукруглую канавку 6, а так же радиальную месяцеобразную проточку 7.

Запорный механизм состоит из запорного кольца, шайбы обвязки с толкателями и фиксатора запора с пружиной фиксатора.

Запорное кольцо имеет сложную геометрическую конфигурацию, находится в контакте с толкателями, представляющими собой лепестки фигурной шайбы обвязки.

Запорное кольцо фиксируется фиксатором запора, имеющим ширину не более половины ширины запорного кольца.

Фиксатор запора жестко закреплен на конце прямоугольной ленточной пружины, противоположный конец которой жестко закреплен на толкателе.

Кодовый механизм состоит из двух кодовых колец, кольца позиционирования, противощелчкового кольца, сбросового кольца, сканера с пружиной, с зацепами и поджимными пружинами.

Функционально замок работает следующим образом. Для закрепления замка засовный стержень вставляют в отверстие корпуса до упора. Далее корпус поворачивают по часовой стрелке на определенный угол. Запорное кольцо закрепляет замок. При дальнейшем повороте более 360°производится сброс набранного при открывании замка кода. Замок окончательно закрыт.

Для открывания замка корпус поворачивают против часовой стрелки. Количество точек позиционирования (щелчков)подсчитывается в уме до набора нужного значения, затем вращают корпус в другом направлении и делают набор второго разряда и т. д. Если набор произведен правильно, далее при повороте против часовой позицирование отключается, замок переходит в режим управления запорным кольцом, которое при дальнейшем вращении выходит из проточки в засовном стержне. Продолжение вращения станет невозможным, так как появится упор.

Корпусные детали - стальное литье с токарной обработкой. Внутренние детали - штампованные, термообработанные.

Рис. Механический кодовый навесной замок «Тузик» с несменным кодом