ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Является результатом выполнения конструкторской разработки.

Асинхронный электропривод, разработанный по системе ТРН-АД (тиристорного регулятора напряжения), имеет мощность до 10 КВт и диапазон регулирования скорости движения до 10. Асинхронный двигатель с фазным ротором АД питается от сети переменного тока через тиристорный регулятор напряжения. В цепь ротора двигателя введены резисторы, предназначенные для получения требуемого диапазона регулирования и обеспечения нормального теплового режима двигателя.

Тиристорный регулятор напряжения (ТРН) собран из трёх пар параллельно-встречно включённых тиристоров. Управление ТРН производится системой импульсно-фазового управления СИФУ, работающей по "вертикальному" принципу. На управляющие электроды тиристоров подаются периодически, с частотой сети, импульсы управления, фаза которых изменяется по отношению к фазе анодного напряжения соответствующего тиристора. Благодаря этому происходит изменение напряжения, подаваемого с ТРН на обмотку статора двигателя, и изменяется скорость вращения двигателя.

Для получения жестких механических характеристик двигателя и обеспечения достаточно широкого диапазона регулирования скорости используется тахогенератор ТГ, реализующий обратную связь по скорости. Напряжение тахогенератора сравнивается с напряжением задатчика. Разность этих напряжений после усиления подается на вход СИФУ и сравнивается с опорным пилообразным напряжением. В момент их сравнения запускается формирователь прямоугольных импульсов управления тиристорами, открывающий тиристоры. Чем больше напряжение задания, а следовательно, и входное напряжение, тем раньше наступает сравнение входного и опорного напряжений, раньше открываются тиристоры и тем больше оказывается напряжение на выходе ТРН.