ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Является результатом выполнения конструкторской разработки.

Устройство включает в себя основание, на котором смонтирована базирующаяся каретка с механизмом возвратно-поступательного перемещения каретки и механизмом реверсивного вращения детали, измерительной головки. Контролируемые детали подаются к устройству и удаляются от него шаговым транспортером. Базирующая каретка, механизм ее возвратно-поступательного перемещения и механизм реверсивного вращения контролируемой детали выполнены в виде тележки с силовым цилиндром, несущим свободно вращающиеся ролики, параллельные оси контролируемой детали. Транспортер неподвижно закреплен на направляющих тележки, навинченной на ходовой винт шлицевой втулки. Шаг резьбы ходового винта равен или может отличаться от шага резьбы контролируемой детали.

В исходном положении базирующая каретка находится в среднем положении между измерительными головками, а шток силового цилиндра и ролики - в крайнем нижнем положении. Шаговый транспортер подает контролируемую деталь в рабочую зону устройства и останавливается. Включается силовой цилиндр, и ролики, охватывая деталь, поднимают ее с транспортера, вносят в зону контроля и прижимают к приводному ролику. Включается гидромотор, соединенный с роликом посредством зубчатой передачи. Ролик, вращаясь, приводит в движение прижатую к нему деталь и шлицевую втулку. Втулка, вращаясь, перемещается по неподвижному ходовому винту, и тележка вместе с вращающейся между роликами деталью перемещается по направляющим к одному из калибров. После контакта детали с калибром продольное перемещение тележки с деталью прекращается. Ролики, деталь и шлицевая втулка продолжают вращаться, а пружина сжимается, создавая осевое усилие между деталью и калибром, необходимое для начала свинчивания калибра с резьбой детали. В дальнейшем по мере свинчивания деталь перемещается вместе с тележкой к калибру. Пружина, деформируясь (сжимаясь и разжимаясь), компенсирует разницу в шагах резьб контролируемой детали и винта. Калибр при этом удерживается от вращения грузом и жестким упором. По мере свинчивания детали с калибром происходит увеличение силы затяжки в резьбовом сопряжении детали и калибра. Когда сила затяжки станет равной тормозному моменту, создаваемому грузом, калибр отходит от упора и начинает вращаться вместе с деталью, что вызывает наматывание троса на шпиндель и подъем груза. Вращение калибра вновь прекращается и возобновляется, когда сила затяжки в резьбе будет равна тормозному моменту, определяемому суммой всех грузов. Это соответствует приложению к калибру предельного тормозного момента. Гидромотор отключается, вращение детали и калибра прекращается. Любым известным способом производится контроль натяга в резьбе детали с калибром.

Затем включается реверсивное вращение гидромотора. В начальный момент деталь вращается вместе с калибром, трос сматывается со шпинделя, грузы опускаются в исходное положение, а втулка, вращаясь, по винту - в противоположное направление. Калибр ударяется в жесткий упор и его вращение прекращается. Деталь свинчивается с калибра и тележкой переносится в исходное положение.

Для деталей с односторонней резьбой цикл контроля на этом прекращается: гидромотор отключается, включается силовой цилиндр, и деталь, лежащая на роликах, опускается на транспортер и удаляется им из рабочей зоны устройства. При контроле детали с двухсторонней резьбой тележка проходит исходное положение и перемещается к другой измерительной головке, где происходит весь описанный цикл, после чего тележка с деталью возвращается в исходное положение и деталь опускается на транспортер.