ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Описание от ИЛ 39-029-04

Является результатом выполнения конструкторской разработки.

В узлах трения малых электрических машин устанавливаются пористые, маслонаполненные втулки (ПМВ) из материалов типа пористая бронза, бронзографит и железографит, работающие в паре со стальным валом. Такие узлы обладают высоким шумоизлучением и для обеспечения их длительной работоспособности необходима сложная система для создания запасов смазки (фетровые питатели, дополнительные резервуары) или же регулярное осуществление регламентных работ по смазыванию.

В предлагаемой конструкции узла скольжения на шейку стольного вала, контактирующую с ПМВ, нанесено тонкослойное покрытие из эпоксидного композита. Порошковая композиция создана на базе эпоксидной смолы 3 49. Отвердителем служит дициандиамин. Состав содержит ускоритель полимеризации уротропин и пигменты. Полимерное покрытие наносится погружением нагретой детали в псевдосжиженный полимерный порошок.

В результате образуется покрытие толщиной 0,2 - 0,8 мм на всей погруженной поверхности детали. В результате чего значительно уменьшается шум, увеличивается длительность периода безотказной работы без пополнения смазки, введенной в подшипник на заводе - изготовителе, понижаются потери на трение и увеличивается надежность запуска при минусовых температурах.

Методика нанесения пористых полимерных покрытий содержит:

1.Обезжиривание валика бензином или ацетоном;

2.Нагревание детали в термошкафу до 180 - 190 ⁰С;

3.Нанесение слоя покрытия, опустив деталь в вибрирующий полимерный порошок. Выдержка в порошке 2 - 3 секунды;

4.Проведение термообработки в течение 1 часа в термошкафу при температуре 180 ⁰С;

5.Охлаждение детали на воздухе до комнатной температуры;

6.Проверка качества покрытия наружным осмотром и легким постукиванием молотком.