ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Для перекрытия движущегося потока жидкости в стальных трубах в большом количестве применяют клиновые задвижки, работа которых сопряжена с приложением значительных усилий по перемещению самого клина в задвижке. В основном это связано с тем, что в процессе перемещения клина (закрывание или открывание движения потока жидкости в трубе) на него действует значительное по величине усилие только с одной стороны - со стороны подпора жидкости. При такой работе ресурс работы клиновой задвижки ограничен, и они, как правило, быстро выходят из строя.

Для устранения такого недостатка предлагается (см.рисунок) к цилиндрическому корпусу 1 задвижки присоединить три патрубка 2, оснащенных фланцами 3 для подсоединения задвижки к трубам. Два входных патрубка разместить на корпусе оппозитно. Третий, выходной, патрубок расположить на корпусе под углом 90 ⁰ к двум входным патрубкам. Таким образом поступающая в корпус жидкость по двум входным патрубкам оказывает равно-пропорциональное уравновешенное давление на размещенный внутри корпуса клин 4 с двух сторон. Вследствие этого для перемещения клина в корпусе при помощи штока 5 и штурвала 6, как при открывании задвижки, так и ее закрывании, не требуется затрачивать большое усилие.

Для существенного повышения герметичности предлагается в месте контакта штока с корпусом задвижки применить эластичную рукавно-торовую прокладка.