ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения научно-исследовательской работы.

В лаборатории надежности и ремонта машин кафедры «Технический сервис» Ивановской ГСХА разработаны, апробированы и рекомендуются к широкому применению высокоактивные металлоплакирующие составы для финишной антифрикционной безабразивной обработки (ФАБО) деталей и соединений при ремонте автотракторных двигателей

Обработка внутренней поверхности гильз цилиндров ДВС на завершающем этапе их ремонта (расточка и хонингование) медно-цинко-оловянным комплексом олеиновой кислоты позволяет сократить продолжительность обкатки цилиндро-поршневой группы в 1,5 1,8 раза, при этом снижается коэффициент трения на 13 15 %, а значит и механические потери в двигателе Операция обработки выполняется либо на хонинговальном станке модели ЗГ833, либо на токарно-винторезном станке 1А616, 16К20, затраты времени 3 5 мин в зависимости от диаметра гильзы и площади внутренней поверхности

Для притирки тарелки клапана к седлу головки блока ДВС рекомендуется применять не только серийные (грубые, средние и тонкие) пасты, но и составы, реализующие технологию ФАБО Длительность обработки 0,5-1,0 мин На поверхности седла и тарелки формируется металлический комплекс, придающий высокую герметичность соединению, впрямую отвечающего за уровень компрессии в цилиндре Пневматическая плотность притертых и обработанных ФАБО клапанов повышается в 1,7… 2,0 раза.

Герметичность запорного конуса иглы распылителя форсунки дизельного двигателя может быть существенно улучшена путем обработки на завершающем этапе притирки металлоплакирующим составом, тем самым устраняется каплепадением топлива внутрь цилиндра, снижение расхода топлива и вредных выбросов в атмосферу