ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения технологической разработки.

С целью повышения долговечности шарнирных соединений рычагов подбивочных блоков путевых машин разработана технология комбинированной обработки рабочих поверхностей деталей, составляющих узел трения шарнира. Комбинированная обработка включает в себя два этапа:

I)нанесение регулярного микрорельефа способом алмазного вибро-
выглаживания;

2)нанесение специальной пленки антифрикционного покрытия.

Нанесение регулярного микрорельефа осуществляется с помощью специального вибровыглаживающего устройства, которое устанавливается на верхних салазках суппорта токарного станка. В качестве инструмента используются стандартные выглаживатели из синтетического алмаза типа АСПК с радиусом рабочей сферы 1,0 ч 2,0 мм. Обрабатываемая деталь устанавливается на специальную оправку, которая закрепляется в патроне станка и поджимается вращающимся центром пиноли задней бабки. Перед обработкой наружная поверхность детали смазывается маслом индустриальным типа И-20А. Затем, вращая рукоятку лимба верхних салазок суппорта, подводят инструмент до соприкосновения с поверхностью детали. При этом вершина рабочего конуса выглаживателя должна находиться на расстоянии 5ч 6 мм от торца втулки, с таким расчетом, чтобы при выходе выглаживателя в крайние положения при осциляции его вершина не выскочила за торец обрабатываемой детали. Затем, вращая тот же лимб, создают необходимое усилие деформирования (не более 15 кг), которое контролируется по индикатору, установленному на приспособлении. Включают вращение шпинделя с частотой П = 12,5 ч 25 мин. ^-1, подачуS= 3мм/об., включают вибровыглаживающее устройство с амплитудой осциляции А = 3 мм и частотой П_дв.х.=1000мин. ^-1. Обработка производится до тех пор, пока алмазный выглаживатель не окажется на расстоянии 5...6 мм от противоположного торца. Затем обработку прекращают, инструмент отводится от детали.

Нанесение антифрикционных приработочных пленок осуществляют способом контактного осаждения медного покрытия на стальные поверхности деталей машин электрохимически из специального электролита. Перед нанесением антифрикционной пленки необходимо тщательно протереть ветошью или хлопчатобумажной тканью насухо обрабатываемую поверхность, удалив смазку, смазочно-охлаждающую жидкость. Нанесение медной пленки на поверхность детали осуществляют, не снимая её со станка после предыдущей обработки. Для этого пропитывают войлочную пластинку электролитом, включают вращение шпинделя с деталью, вводят в соприкосновение с поверхностью детали эту войлочную пластину и поджимают её с небольшим усилием (I ч 2 кг). Обрабатывают в течение 2 ч 2,5 минут, водя войлочной пластинкой по всей поверхности детали равномерно. Затем выключают вращение шпинделя с деталью, протирают поверхность ветошью, после чего - насухо бязью или марлей. Готовая деталь покрыта тонким равномерным слоем медной пленки. Эффективный срок службы промежуточных втулок узла трения центрального шарнира повысился в 2,5 раза.