ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Защитный козырек предназначен преимущественно для железнодорожных светофоров, устанавливаемых на кривых участках пути.

Схематично конструкция защитного козырька светофора представлена на рис. 1, 2. 3. На рис. 1 дан вид на козырек спереди по оси оптической системы светофора, на рис. 2 - вид сверху, на рис. 3 - вид сбоку.

Защитный козырек для улучшения видимости сигнала светофора за счет исключения экранирования выполнен в виде усеченного конуса, кромка тыльной части которого - кривая, определяемая в соответствии с углом выхода светового потока светофора. Для повышения жесткости козырька его верхняя часть выполнена плоской в форме треугольника, вершина которого находится у тыльной части козырька, а основание - у передней части козырька.

Выбор соотношений размеров козырька (ширина средней части и ширина передней части) зависит от наличия рассеивателя в оптической системе светофора. Если оптическая система не имеет рассеивателя или установлен рассеиватель с углом рассеяния до 10°, козырек будет иметь меньшие размеры по сравнению с тем козырьком светофора, у которого в оптической системе использован рассеиватель с углом рассеяния от 11 до 30°.

Внедрение разработки позволило упростить конструкцию светофора, уменьшить габаритные размеры, улучшить видимость сигнала светофора, повысить эксплуатационные характеристики светофора, снизить трудоемкость изготовления, монтажа и обслуживания светофоров.