ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

На фиг. 1 показана схема водопропускного сооружения.

Водопропускное сооружение включает в себя трубу 1, состоящую из круглых полуколец 2. Крайние полукольца 3 из них выполнены в виде полу­колец усеченного конуса, с наименьшим поперечным сечением равным сече­нию круглых полуколец, наклон образующих 4 которых направлен навстречу друг другу. Полукольца 2 и 3 установлены на горизонтальных плоскостях 5 внутренних боковых выступов фундамента 6, совмещенных с горизонтальной плоскостью 7 другого бокового выступа 8.

Водопропускное сооружение устанавливают под дорожным полотном таким образом, чтобы круглые полукольца 2 трубы 1 находились под насы­пью дороги, а полукольца усеченного конуса 3 являлись крайними звеньями сооружения, и меньшее основание которых было состыковано с основанием круглых полуколец и находилось под насыпью дороги, а большие основания выходили за пределы дороги. Устройство водопропускного сооружения с кольцами меньшего диаметра под основанием дороги позволяет создать в труднодоступном месте поток воды большей скорости и производить само­очищение полуколец, а установка полуколец усеченного конуса, имеющих площадь поперечного сечения больше чем у круглых полуколец, по краям дороги позволяет осаждать несущую водой взвесь на краю водопропускного сооружения, что удобно для его очистки. Установка полуколец 2 и 3 на фун­даменте являющемся одновременно и днищем водопропускного сооружения позволяет исключить подмыв сооружения изнутри и облегчает очистку внут­ренних полостей полуколец от наносов.