ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения научно-исследовательской работы.

Разработана методика оценки смазочного процесса в коренных подшипниках двигателявнутреннего сгорания по параметру продолжительности существования смазочного слоя (параметру Р _ж). Под параметром продолжительности существования смазочного слоя понимается доля времени наличия между трущимися поверхностями объемного слоя смазочного материала, не допускающего металлического контактирования. Если Р _ж=0, то характерно контактное взаимодействие поверхностей; при Р _ж=1 - бесконтактное взаимодействие; при 0<р>_ж<1 -="" переходный="" смазочный="" процесс.="" под="" переходным="" смазочным="" процессом="" понимается="" последовательная="" во="" времени="" реализация="" контактного="" и="" бесконтактного="" способов="" взаимодействия="" трущихся="">

Оценка смазочного процесса проведена в коренных подшипниках двигателя 4Ч8,2/8 (см. рисунок).

Нагружение двигателя проводилось на обкаточно-тормозном стенде 4. Использована оригинальная автоматизированная система для замера параметра Р _ж. Система состоит из анализатора режимов трения, токосъемника, частотомера, устройства сопряжения с компьютером, программного обеспечения.

Каждый из коренных подшипников был электрически изолирован от блока цилиндров двигателя 1. При этом с постелей коренных опор металл был удален расточкой и заменен слоем 7 высокопрочного диэлектрического материала. К одному из пары вкладышей приваривался экранированный провод 8, который при сборке выводился через проточенную канавку в месте разъема крышки и блока и уплотнительную прокладку масляного картера наружу блока. Все провода затем соединялись в пятиканальный разъем 6.

На носке коленчатого вала двигателя крепили токосъемник 5. Подвод питающего напряжения осуществляли от анализатора режимов трения 2 по проводам - один 9 к токосъемнику, второй 8 к исследуемому подшипнику.

От анализатора режимов трения информативные сигналы поступали по шине 10 на устройство сопряжения 3 с компьютером 11 (в резервном варианте - на серийный частотомер 12), где определялся параметр Р _ж. Информация о замере отражалась на экране монитора в реальном времени и записывалась в файл.

Использование предлагаемого метода и средств позволяет решать такие задачи, как оценка качества протекания приработки подшипников; разработка новых конструктивных и технологических решений для коренных подшипников; оценка трибологической эффективности смазочных композиций; оптимизация режимов обкатки и эксплуатационного нагружения двигателей.

Структурная схема оценки смазочного процесса

в коренных подшипниках лабораторного двигателя