ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки .

Устройство выключения рессор путевой машины содержит восемь рычажных гидроприводных механизмов 1, состоящих из верхнего хомута 2, нижнего хомута 3, рычага 4, гидроцилиндров 5, опорной плиты 6. верхний хомут установлен неподвижно на надрессорной балке 7 тележки. В проушинах верхнего хомута укреплена неподвижно ось 8, в которой рычаг 4 шарнирно установлен с возможностью поворота в вертикальной плоскости. На свободном конце рычага установлен нажимной ролик 9, передающий при рабочем положении рычага усилия через опорную плиту на боковую раму 10 тележки. Между двумя гидроцилиндрами на надрессорной балке установлен транспортный упор 11, который обеспечивает гарантированный зазор между свободным концом рычага и главной рамой машины.

Изменение положения рычага производят с помощью гидропривода, состоящего из гидроцилиндров 5, шарнирно установленных на надрессорной балке 7 тележки. Полости для приведения рычагов в рабочее положение связаны между собой отдельно по правой и левой сторонам тележки, а полости гидроцилиндров для приведения рычага в транспортное положение соединены между собой.

Данное устройство с тележкой является самостоятельным изделием, пригодным для использования в тяжелых путевых машинах.

Рис.1. Общий вид устройства