ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки .

Агрегат заправочный электрический состоит из рамы 7, сваренной из труб, с ходовой частью, выполненной в виде опорных колес. На раме смонтированы рабочая емкость (бак) 2 с крышкой 1, дозатор со шлангом и манометром и привод с насосом.

Привод состоит из электродвигателя 4 и редуктора 9, валы которых соединены при помощи фланцев 5 и 6.

Редуктор состоит из картера, вала червячного, колеса червячного и шестерен цилиндрических.

Картер редуктора представляет собой отливку из алюминиевого сплава. Верхняя часть картера имеет форму стакана, внутри которого устанавливается шнек. К фланцу стакана крепится бак для смазки 2. сбоку в верхней части картера расположена пробка заправочная (сапун), а спереди - пробка контрольная для контроля за уровнем масла в картере редуктора. Снизу картер закрыт крышкой. В крышке имеется пробка сливная.

Вал червячный монтируется на двух шарикоподшипниках. На переднем конце вала червячного устанавливается шарикоподшипник упорный, на заднем конце укреплен фланец 6.

На валу червячном за одно целое выполнена шестерня цилиндрическая, посредством которой вращение передается на шестерню вала насоса. Колесо червячное монтируется на трубе, с помощью которой вращение передается на шнек.

Подающий механизм состоит из шнека и ножа. Шнек изготовлен в виде винта с большим шагом и служит для подачи смазки к насосу. Нож изготовлен из трубы в виде спирали и служит для отделения смазки от внутренней стенки бака и обеспечения подачи ее к шнеку.

Насос крепится к картеру редуктора. Для отвода утечек смазки в корпусе насоса имеется проточка, которая соединена с всасывающим отверстием.

Кран 8 с перепускным клапаном служит для перепуска смазки через клапан в бак при закрытом наконечнике шланга раздаточного и для пропускания смазки из насоса в бак при приготовлении смеси смазок.

Шланг раздаточный 10 с наконечником 3 служит для подвода смазки под давлением от насоса к точкам заправки.

Рис. Общий вид агрегата