ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Способ заключается в следующем. В процессе штамповки днищ из плоской заготовки производят первую и вторую вытяжки. По их результатам определяют процентное отношение глубины первой вытяжки к глубине второй вытяжки. При первой вытяжке, глубина которой меньше глубины второй вытяжки, в конце хода ползуна пресса производят формовку кольцевого ребра на центральной части заготовки и технологических ребер с дискретным шагом на радиусном участке боковой стенки днища.

При второй вытяжке блокируют материал кольцевого ребра на центральной части заготовки к ее центру. В результате получают детали кузова с большим запасом пластичности материала за счет изменения вида и направления деформаций на первоначальной стадии штамповки.

При предварительном определении вида и пути деформаций заготовки в процессе первой вытяжки и величины запаса пластичности материала заготовки после окончания второй вытяжки на заготовку наносят координатную сетку.

При предварительном определении вида и пути деформаций в процессе первой вытяжки заготовку дискретно деформируют на различную глубину вытяжки до появления утонения материала на вершине тороида радиусного участка боковой ступени днища, при этом дискретное деформирование осуществляют через 13±1% от глубины вытяжки.

После каждой дискретной вытяжки производят измерение величины деформации заготовки.

Измеренные после каждой дискретной вытяжки величины деформации заготовки наносят на диаграмму предельных деформаций (фиг. 1).