ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Описание к ИЛ № 29-398-03

Результат выполнения конструкторско-технологической разработки.

Устройство содержит (см. рис.) вставляемый в корпус 1 и выполненный сплошным хвостовик 2, выполненный в форме усеченного конуса и несущий цапфу 3, шарошку 4, плавающую втулку 5, упорный подшипник скольжения 6, упругие уплотнительные элементы 7, размещенные в кольцевых канавках 8 шарошки и цапфы, неразрезной накидной фланец 9 из прочного материала с раздельными функциями двух частей рабочей поверхности - верхняя центральная часть фланца жестко опирается на упорный бурт 10 цапфы, а периферийная часть так же жестко закрепляется крепежными элементами 11 в выточке у края торца шарошки. Нижняя часть неразрезного накидного фланца своим цилиндрическим выступом 12 входит в кольцевую канавку 8 для прижатия и удержания в этой канавке упругих уплотнительных элементов 7.

Неразрезной накидной фланец монтируется через свое центральное отверстие на цапфу сверху сквозь хвостовик 2, который вставляется в корпус долота. Таким же образом сверху неразрезного накидного фланца монтируется шайба 13 с малым коэффициентом трения. Шарошка снабжена центральным просверленным с боковой поверхности вставного хвостовика строго по оси вращения шарошки каналом - резервуаром 14 для масла, в который вставлен с кольцевым зазором гибкий стержень 15 со шнековой поверхностью, нижним концом закрепляемый в теле шарошки, а верхним концом - свободно входящий в цилиндрическое гнездо резьбовой пробки 16.

В процессе бурения при вращении шарошки связанный с ней шнековый стержень вращается с такой же скоростью (250-300 об/мин.), что обеспечивает движение масла во взаимосвязанных каналах и надежную смазку опоры по всей высоте плавающей втулки, создает необходимый распор уплотнения 7, а также препятствует проникновению в опору буровой мелочи и промывочного агента. Параметры шнекового конвейера (шаг шнека - винта, размеры рабочей поверхности, компенсационные выточки, зазор между каналом и шнеком и др.) рассчитываются при условии, чтобы давление масла не превышало определенной величины и было достаточным для его прокачки в замкнутой соответствующими каналами циркуляционной системе смазки подшипника.

Рис. Опорное устройство бурового шарошечного долота