ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторско-технологической разработки.

Конструкция пористых подшипников состоит из стального корпуса 1 и пористой втулки 2. Между корпусом и втулкой расположен резервуар 3 для смазки. По форме внутренней поверхности пористой втулки подшипники могут быть цилиндрическими (рис. а) и коническими (рис.б). Соотношение диаметра и длины подшипника должно соответствовать компактным подшипникам.

Пористая втулка изготавливается из оловянистой бронзовой дроби, обладающей хорошими антифрикционными свойствами, путем прессования, спекания в вакуумной печи и последующей механической обработки на токарном станке.

Бронзовая дробь имеет сферическую форму размером 0,2-0,3 мм и изготавливается по ВТУ. Втулка ставится в корпус по напряженной посадке. Пористые подшипники такой конструкции могут работать как с обычной смазкой, так и со смазкой в режиме избирательного переноса.

Смазка в порах циркулирует за счет нагрева подшипников давлений, возникающих в зазоре между валом и подшипником в процессе работы. Поэтому пористые подшипники могут использоваться в любых машинах, где есть узлы трения, в которых низкие угловые скорости и нагрузки.

а)

б)

Рис. Пористые подшипники: а) с цилиндрической бронзовой пористой втулкой;

б) с конической бронзовой пористой втулкой