ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Частное техническое решение, имеющее самостоятельное значение.

Местное нагревание является следствием увеличенных магнитных потерь на отдельных участках сердечника, вызванных его недоброкачественной сборкой или повреждением в процессе эксплуатации. В некоторых случаях нагревание может быть следствием трения ротора о статор. Недоброкачественная сборка часто приводит к замыканию между листами по внутренней поверхности пакета стали статора. В результате этого образуются пути для вихревых токов, дополнительно нагревающих магнитопровод.

Для выявления участков магнитопровода с замкнутыми листами необходимо разобрать электродвигатель и тщательно осмотреть внутреннюю поверхность статора. В местах короткого замыкания листы покрыты тонким слоем окисла, по цвету которого (от жёлтого до синего) можно судить о температуре нагревания магнитопровода. У электродвигателей большой мощности замыкание листов магнитопровода, как правило, приводит к значительному его повреждению (расплавлению стальных листов), что чаще всего происходит в зубцовой зоне. В электродвигателях мощностью до 100 кВт вихревые токи недостаточ­ны для оплавления листов, однако в этом случае изоляция между листами повреждается. Если первоначальной причиной нагревания является задевание ротора о статор, то трущиеся поверхности имеют характерный блеск, зубцы искривлены и имеют следы износа.

Обнаружить очаг нагрева в электродвигателе сложно, так как это практически не отражается на потерях холостого хода и концентрированное местное увеличение потерь может лежать в пределах допуска.

Разработан метод, позволяющий выявлять наличие и величину перегревания магнитопровода статора и определять величины удельных потерь в спинке магнитопровода, и прибор для деффектации электродвигателей любых габаритов. На приборе оценивают состояния межлистовой изоляции пакета электротехнической стали статора электродвигателя.

Прибор состоит из приспособления для сжатия пластин пакета стали и прижатия измерительных электродов к этому пакету, подключенного к прибору для измерения сопротивления. Приспособление включает в себя несущий стержень с резьбой по всей длине, заканчивающийся с одной стороны шляпкой, с другой - квадратной шейкой с центральным резьбовым отверстием для крепления барашка с помощью винта, на который нанизаны прижимные пластины. Каждая из пластин снабжена игольчатыми контактами, к которым подключены соединительные провода. Прижимные пластины выполнены из металла и являются жёсткими. Первая пластина имеет отверстие без резьбы и зафиксирована на несущем стержне с помощью шляпки, гайки и контргайки таким образом, что несущий стержень может свободно вращаться в отверстии этой пластины. Вторая прижимная пластина имеет два отверстия, одно из которых с резьбой и предназначено для перемещения по резьбе несущего стержня, а во второе отверстие, без резьбы, пропущен первый конец фиксирующего стержня, второй его конец приварен к первой прижимной пластине, причём каждая прижимная пластина имеет по дополнительному отверстию для крепления игольчатых контактов. Каждый игольчатый контакт заканчивается стержнем с резьбой для крепления с помощью гайки в дополнительном отверстии прижимной пластины и изолирован от неё прокладками и гильзой, одетой на стержень игольчатого контакта, а соединительные провода подключены к прибору для измерения сопротивления изоляции пакета стали и игольчатым контактом.