ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Частное техническое решение, имеющее самостоятельное значение.

Предлагаемый способ предварительного напряжения арматуры предусматривает формирование сквозного канала при бетонировании конструкции укладкой на упоры поддона 1 (см. рис.1) инвентарного гладкого металлического стержня 2 с надетой на него полимерной трубкой 3 с внутренним диаметром на 2-3 мм больше наружного диаметра арматуры. Монтаж арматурных изделий и бетонирование конструкций производится по традиционной технологии.

Рис. 1 Конструкция по формированию сквозного канала

В сквозной канал отформованной конструкции после набора необходимой передаточной прочности бетона вводится арматурный стержень 4 (см. рис.2), имеющий резьбу на концах. на резьбовую часть арматуры надевается шайба 3 и навинчиваются гайки 6.

Рис. 2 Конструкция по созданию предварительного напряжения арматуры

На выступающие концы арматуры подключается электрический ток. нагрев стержня осуществляется до температуры, достаточной для создания необходимого удлинения. гайки завинчиваются до проектных отметок. одновременно при нагреве стержня при температуре около 200єС термопластичный полимер начинает плавиться и обволакивает арматуру. При остывании арматуры гайки 6 через шайбы 5 упираются в торцы конструкции 7, ограничивая свободную деформацию арматуры и тем самым, создавая предварительное напряжение.