ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Частное техническое решение, имеющее самостоятельное значение.

Изобретен двигатель внутреннего сгорания с охлаждением и наддувом воздухом под давлением за счет насосного действия поршней в цилиндрах в двух дополнительных тактах рабочего цикла. Для этой цели каждый цилиндр снабжен дополнительно каналами охлаждения и наддува с клапанами, сообщающими полости цилиндров с рубашкой охлаждения, заполненной воздухом, а привод распределительного вала выполнен в соотношении 2:(Т+2), где Т- тактность прототипа. При этом тепло, отводимое от двигателя, используется для повышения давления наддува в газовом инжекторе, установленном для этой цели впускном тракте двигателя.

Существенное упрощение конструкции достигается за счет исключения радиатора охлаждения, вентилятора, помпы и компрессора сжатого воздуха с их приводами, а также за счет исключения необходимости применения турбокомпрессора наддува и интеркюллера охлаждения надувочного воздуха.

Предусмотрено продление времени приготовления рабочей смеси в рубашке охлаждения. Согласованная в рабочем цикле подача сжатого воздуха в цилиндр из бортового ресивера позволяет производить пуск двигателя без аккумуляторов, а также быстрый его прогрев в зимнее время до рабочей температуры.

Сохраняется привычная технология изготовления двигателя.

Снижение мощности двигателя из-за изменения тактности компенсируется увеличением мощности от повышения давления наддува.

Двигатель может быть как дизельным, так и карбюраторным.