ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Состоит установка из прицепа ГКБ-8370 1 (см. рисунок), деревянных площадок 2, трубопровода высокого давления 3, шести вентилей 4, шести манометров 5, гибкого шланга высокого давления 6, узлов жесткого крепления баллонов к днищу прицепа 7, газовых баллонов 8, приемного (расходного) баллона 9, металлического сетчатого каркаса 10, переходных штуцеров 11.

На прицеп ГКБ-8370 монтируют испытанные и освидетельствованные на ведомственном временном пункте по периодическому освидетельствованию газовые баллоны в количестве 50 штук. Их располагают в пяти секциях по 10 баллонов в каждой. Баллоны соединены между собой трубопроводами высокого давления с запорной арматурой и манометрами. Баллоны между секциями опираются на специальные деревянные прокладки. Вся установка опрессована от компрессора высокого давления АКС-8НС на давлении 22Мпа. Комплект баллонов жестко соединен с днищем прицепа и накрыт сетчатым металлическим каркасом, выполненным из уголкового металла, в передней части которого имеется металлическая сетчатая запирающая калитка.

Принцип работы установки следующий.

Прибывший на ремонт автомобиль соединяют с установкой гибким шлаком высокого давления, открывают автомобильный расходный вентиль приемного баллона установки. Замеряют давление газа по манометру приемного баллона и стравливают в одну из секций установки.

При заполнении секции и выравнивании давлений открывают вентиль следующей секции и так далее до полного стравливания. Заправку автомобиля газом производят в обратной последовательности, т.е. из секции с низким давлением газ переходит в баллоны автомобиля, затем - по возрастающему давлению каждой секции поочередно, повышая давление в баллонах автомобиля.

Процесс стравливания и заправки контролируется манометрами, установленными по одному из каждой секции и на приемном баллоне.