ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Описание к ИЛ № 53-148-03

Результат выполнения конструкторской разработки.

Предохранительная муфта (Рис.1 ) работает следующим образом.

Рис. 1

В рабочем положении втулка 1 внутренней резьбой прямоугольной формы навертывается на ведущий вал 5 по наружной резьбе прямоугольной формы до упора 12 и передает крутящий момент на ходу навертывания от ведущего вала 5 на ведомый вал 3 через шлицы 2. При этом диск 6, диск 9 сжаты пружиной 7, усилие которой регулируется гайкой 17. При сжатии дисков 6 и 9 скоба 10 поджимает втулку 1 к упору 12.

От перегрузки ведомый вал 3 останавливается, а ведущий вал 5 продолжает вращаться. При вращении ведущего вала 5 и остановке ведомого вала втулка 1 по резьбе 4 свинчивается в сторону ведомого вала 3 до подшипника 16 и скользит в это время по шлицам 2 ведомого вала 3. При движении втулки 1 по шлицам 2 она давит упором 13 на роликоподшипник 14. В свою очередь роликоподшипник 14 давит на прилив 15, который передает усилие втулки 1 на скобу 10. Отжимная скоба 10 с помощью подшипника 11 скользит по ведомому валу 3, при этом сжимается пружина 7, диски 6 и 9 расходятся.

Движение втулки 1 по резьбе 4 прекращается при достижении ею опорного подшипника 16, при этом прекращается передача крутящего момента ведущим валом 5, так как винтовая пара ведомый вал - втулка разъединяется. После разъединения ведущего 5 и ведомого3 валов необходимо прекратить подачу крутящего момента и устранить причину перегрузки ведомого вала3. Для установки предохранительной муфты в рабочее состояние обратным вращением ведущего вала 5 навертывают втулку 1 до упора 12, при этом под действием отжатой пружины скоба 10 роликоподшипником 14 поджимает втулку 1.

Наличие механизма регулирования втулки соединения валов, а также его выполнение позволяет управлять величиной предельного момента, балансировать динамические скачкообразные колебания.