ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Описание к ИЛ № 29-331-03

Результат выполнения конструкторско-технологической разработки.

В состав конструкции (см. рис.) входит участок трубопровода 1, конец которого выполнен в виде диффузора 2, и участок трубопровода 3, имеющий отверстия с вмонтированными фильтрами 4. На наружной поверхности участка трубопровода установлена втулка 5 с возможностью движения вдоль поверхности трубопровода, в которой имеются отверстия. Дисковая часть втулки опирается на ригель 6 и прикрепляется к нему, а другим концом ригель прикрепляется к поршню 7, свободно двигающемуся по наружной поверхности трубопровода. Наружная поверхность поршня сопрягается с трубой 8, соединенной с диффузором через нажимное кольцо 9, которое жестко крепится к диффузору и трубе.

На наружной и внутренней поверхностях поршня установлены уплотнения 10 и 11.

Поршень и нажимное кольцо стянуты между собой кольцом 12. Участки трубопроводов соединены между собой прямолинейным патрубком 13, между поверхностями которого и диффузором образована полость А. В стенках патрубка выполнены отверстия 16, с установленными в них регуляторами расхода воздуха 17.

При работе движущийся аэродинамический поток без дополнительных сопротивлений проходит зону диффузора, двигаясь по патрубку, при этом часть воздуха проходит через фильтры 14 и через раструбы 15 к кольцу, передавая ему энергию скоростного напора. Нажимное кольцо, обладающее жесткостью, изменяет свою форму в зависимости от испытываемой нагрузки и в соответствии с ней выпрямляется вдоль движения потока, нажимает и двигает поршень, который в свою очередь, жестко закреплен с втулкой, и двигает ее вдоль трубопровода до тех пор, пока зона отверстий во втулке перекроется зоной фильтрующих отверстий в трубопроводе, и часть воздуха из него через сообщающиеся отверстия выйдет в атмосферу, как в среду с меньшим сопротивлением.

Поток, теряя часть своего энергоносителя через сообщаемые отверстия, теряет свою скорость. Обратный ход втулки и поршня происходит за счет упругих свойств нажимного кольца.

Величина перекрытия отверстий зависит от величины движения втулки поршня и от величины скоростного или динамического напора движущегося потока. Чем больше скорость потока, тем больше воздуха уходит в атмосферу.

Сжатый воздух, выходя из раструба и отдав часть своего напора, заполняет полость А, создавая в ней статическое давление, автоматически поддерживаемое регуляторами расхода воздуха.

При повышении статического давления в трубопроводе соответственно повышается статистическое давление в полости А, которое реализуется на дополнительное распрямление нажимного кольца, движение поршня и втулки и связи большой площади отверстий транспортного трубопровода с атмосферой.

Рис. Устройство для регулирования режима работы установки

для пневмотранспортирования сыпучих материалов