ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторско-технологической разработки.

Захват (см. рис.) состоит из двух половин, скрепленных болтами 6, и надевается с зазором 3 на опорный палец 4, который консольно закреплен на раме 1, тележки крана. Захват подвешивается на плоских шарнирных звеньях к электромагниту 5, причем при включенном электромагните зазор расположен сверху, а губки обнимают головку 8 рельса с круговым зазором. На нижних частях губок запрессованы твердосплавные резцы 7. Захват постоянно работает как предохранительное устройство от опрокидывания крана, от угона крана ветром, от схода колес тележки с рельсов. При выключении электроэнергии сердечник электромагнита опускается до упора в головку рельса. При линейном движении крана в ту или иную сторону палец наклоняет захват, при этом пара резцов врезается в нижние заплечики головки рельса, и происходит надежное стоп/торможение тележки крана. Если верхняя часть головки рельса цементирована и отшлифована, что способствует лучшему скольжению выпуклого основания захвата, то нижние заплечики головки рельса имеют шероховатую (прокатную) поверхность без цементации, что способствует лучшему сцеплению (врезке) резцов.

Рельсовый захват универсален, т.е. одновременно выполняет несколько функций в автоматическом режиме - противоугон, предотвращение опрокидывания и схода колес тележек с рельсов, экстренное автоматическое стоп/торможение при элементарной простоте автоматической схемы благодаря блокировке от одного электромагнита, причем процесс срабатывания происходит не при включении электромагнита, а наоборот - при выключении.

Рис. Рельсовый захват для кранов