ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Описание к ИЛ № 29-319-03

Результат выполнения НИР.

Устройство содержит (см. рис.) раму 1 базового шасси, на которой смонтированы оси 2. На осях установлены колеса 3 базового шасси, имеющие шины с протектором 4.

На колесах размещены льдоскалыватели, выполненные в виде цилиндрического бандажа из соединенных друг с другом при помощи шарниров звеньев, имеющих зубья 5.

Бандажи установлены с возможностью изменения угла между осями образуемых ими катков. На раме также установлен механизм регулирования угла между осями, выполненный в виде штанги 6, смонтированной с возможностью изменения своего вылета относительно бандажа посредством винтовой пары 7. На свободном конце штанги крепится ролик 8, взаимодействующий с наружным торцом 9 бандажа. Кроме этого, на раме шарнирно закреплено коромысло 10, на котором размещены ролики 11 и 12 с возможностью взаимодействия с внутренним 13 и наружным 9 торцами бандажа.

Перед обработкой дорожного покрытия устанавливают необходимый угол между осями тел вращения, образованных бандажами. Для этого перемещают штангу, что приводит к воздействию ролика на торец бандажа и его повороту относительно шины колеса.

Ролики не выходят из контакта с торцами бандажа, поворачиваясь вместе с коромыслом. При движении базового шасси колеса вращаются совместно с закрепленным на них бандажом. Зубья взрыхляют снежно-ледяной накат, производят его разрушение. Поскольку бандажи расположены под углом к направлению движения шасси, возникают двигающие усилия, способствующие более эффективному разрушению льда и уплотненного снега.

Так как между колесами базового шасси имеется промежуток, для обеспечения обработки всей поверхности необходимо смещать устройство по ширине дороги на величину, примерно равную величине указанного промежутка при обратных проходах машины.

Рис. Устройство для обработки снежно-ледяного наката на дорожной поверхности