ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Описание к ил № 19-052-03

Результат выполнения научно-исследовательской работы.

Столовый виноград перевозят автомобильным, железнодорожным,воздушным и водным транспортом. На долю железнодорожного транспортаприходится основная часть. Долевое участие в общем объёме перевозок плодоовощнойпродукции из ресурсов общесоюзного фонда различными видамитранспорта составляет (в %): железнодорожный -77,3%; автомобильный-20,6%;речной-1.7%;авиационный-0,4%.

Для улучшения снабжения населения виноградом, наряду срасширением площадей под столовыми сортами разного срока созревания,очень важное значение имеет совершенствование организации отгрузкивинограда путём строительства отгрузочных комплексов дляпредварительного охлаждения винограда или строительство в хозяйствахвиноградохранилищ. Одним из наиболее эффективных видов транспорта длядоставки фруктов и винограда на расстоянии до двух тыс. км является автомобильный рефрижератор, перевозки которым быстрее по принципу«поле-магазин» и с меньшими потерями, на 30-40%,чем железнодорожнымтранспортом.

При производстве столового винограда очень важное значение имеетэффективное его выращивание,транспортировка и хранение. В исследованиях выявлено, что наэффективность транспортировки и реализации виноградавлияют биологические особенности сорта итранспортировка винограда обычными автомобилями.

Определение экономической эффективности транспортировкивинограда исследуемых сортов обычными автомобилями в АЗОТ им. Ш.Алиева в ценах 1998 года показало, что на нее значительно влияютособенности сорта (таблица 1). Дополнительный чистый доход и уровеньрентабельности в пересчете на 1 тонну винограда составляет соответственнопо сортам : Восторг - +923,7 руб. и +42,5%; Звездный - +853,6 руб. и +37,7%;Кардинал - +383,4 руб. и +14%; Кодрянка -+1082,2руб и +50,1%; Молдова -+1255 руб. и+60,6%; Премьер - +401,4руб и+15,7%; Суперран Болгар - +637,4руб. и+28,6%; Таврия - +868,5 37,7%.

Исследованиями установлено, что на эффективность транспортировки и реализации винограда заметно влияет обработка гроздей после транспортировки. Наибольший дополнительный чистый доход и уровень рентабельности обеспечивается послеуборочнойобработкой гроздей СО ₂+S0 ₂ и условиями хранения винограда после транспортировки.

Таблица 1.

Экономическая эффективность транспортировки винограда обычными автомобилями (в пересчете на 1т по ценам 1998г)

Наибольший дополнительный доход и уровеньрентабельности обеспечивается послеуборочной обработкой гроздей СО ₂+S0 ₂в течении 24 часов в сравнении с обработкой ихS0 ₂ прихранении виноградав холодильных камерах.

Выводы:

по транспортабельности сорт винограда Премьер относится к не

транспортабельным; сорта Восторг, Кардинал, Кодрянка, Суперан

Болгар и Таврия - транспортабельным, а сорт Молдова к

-высоко транспортабельным сортам винограда;

-реализацию винограда после транспортировки обычными автомобиляминеобходимо проводить с учётом особенностей сорта, способапослеуборочной обработки гроздейСО ₂+S0 ₂и условий их хранения.Хранение винограда в холодильных камерах увеличивает срокреализации продукции на 4 - 6 суток и более, и уменьшаетсреднесуточные общие потери в 2,6 раза.