ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Пневмопривод двери автотранспортного средства, содержащий на общей панели рабочий пневмоцилиндр, пневмораспределитель, аварийный клапан, соединенные гиб­кими трубопроводами, отличающийся тем, что в рабочую полость пневмоцилиндра, отвечающую за закрытие створок двери, встроен запорный клапан, обеспечивающий автоматическое запирание давления в рабо­чей полости пневмоцилиндра при аварийной потере давления в пневмосистеме.

Техническим результатом данного изобретения является исключение потери закрывающего усилия на створках двери при аварийной потере давления в пневмосистеме, который дости­гается тем, что в пневмоприводе двери автотранспортного средства, содержащем на общей панели рабочий пневмоцилиндр, пневмораспределитель и аварийный клапан, соединенные гибкими трубопроводами, в рабочую полость пневмоцилиндра, отвечающую за закрытие створок двери, встроен запорный клапан, обеспечивающий автоматическое запирание давления в рабочей полости пневмоцилиндра при аварийной потере давления в пневмоси­стеме.

Подача давления воздуха в рабочую полость пневмоцилиндра, закрывающего створки дверей, подается через запорный клапан, который управляется давлением воздуха, подаваемым в противоположную рабочую полость пневмоцилиндра. Запорный клапан запирает давление воздуха в рабочей полости пневмоцилиндра и открывается, когда давление подается в противоположную полость. При аварийной потере давления в пневмосистеме запорный клапан автоматиче­ски запирает давление воздуха в рабочей полости пневмоцилиндра, сохраняя усилие, закрывающее створки дверей. В этом случае открыть створки дверей можно вручную, стравив давление воздуха аварийным клапа­ном.

Сущность данного изобретения поясняет­ся чертежом, где приведена общая схема пневмопривода (рис.1)

Рис.1 Общая схема пневмопривода

Пневмопривод содержит пневмораспреде­литель 1, рабочий пневмоцилиндр 2 с рабочими полостями 3 и 4 и аварийный ручной клапан 5, которые соединены гибки­ми трубопроводами. На переднем фланце рабочего пневмоцилиндра установлен запор­ный клапан 6, состоящий из корпуса 7, запорного элемента 8, поджатого пружиной 9, толкателя 10, рабочей полости 11 и управляющей полости 12.

Для осуществления процесса закрывания створок дверей пневмораспределитель 1 подает давление в рабочую полость 11 запорного клапана 6, давление воздуха, преодолевая усилие пружины 9, открывает запорный элемент 8 и попадает в рабочую полость 3 пневмоцилиндра 2. Полость 4 пневмоцилиндра 2 через пневмораспредели­тель 1 соединяется с атмосферой.

После закрытия створок двери давление в полостях 3 и 11 выравнивается, пружина закрывает запорный элемент 8 и давление оказывается запертым в полости 3 пневмо­цилиндра 2.

При аварийной потере давления в пневмосистеме давление в пневмоцилиндре сохраняется, удерживая створки в закрытом положении. Стравить давление возможно поворотом золотника аварийного клапана 5. При этом пневмолиния, подающая давление в пневмопривод, отсекается, а полость 3 пневмоцилиндра соединяется с атмосферой.

При нормальной работе привода процесс открывания створок происходит следующим образом: пневмораспределитель 1 подает давление воздуха в полость 4 пневмоцилин­дра 2 и одновременно в управляющую полость 12 запорного клапана 6. Поскольку площадь толкателя 10 больше площади запорного элемента 8, толкатель 10, преодо­левая усилие пружины 9 и усилие давления воздуха, запертого в полости 3, перемеща­ется вправо, открывает запорный элемент 8 и соединяет полости 3 и 11 через пневмораспределитель 1 с атмосферой.