ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Двигатель внутреннего сгорания содержит (см. рис.) блок-картер 1, головку цилиндров 2 с коллектором 3, нависающим над боковой стенкой картера. На переднем торце картера установлен корпус 4 привода навесных агрегатов. Корпус выступает за габарит блок-картера по ширине. На боковой стенке картера закреплен масляный фильтр 5 со съемным колпаком 6 для обслуживания фильтра. Масляный фильтр установлен с наклоном съемного колпака в сторону корпуса привода навесных агрегатов под углом a к горизонтальной оси 7. Съемный колпак фильтра расположен под коллектором головки цилиндров и над выступающим за габарит картера корпусом привода навесных агрегатов. В боковой стенке картера расположена главная масляная магистраль 8, выполненная в виде сверленого канала в стенке блок-картера, которая сообщается с масляным фильтром сверлением 9. Обеспечивается простой по конструкции и короткий по протяженности подвод масла от фильтра к главной масляной магистрали. На боковой стороне картера, на которой установлен масляный фильтр, расположены и другие агрегаты двигателя, например, зарядный генератор 10, стартер 11 и вод ной насос 12. Благодаря наклонному расположению масляного фильтра обеспечивается общее расположение агрегатов, не мешающее друг другу. При горизонтальном расположении масляного фильтра над корпусом масляный фильтр выступил бы из габаритов двигателя по длине, что усложняет подвод масла от фильтра к главной масляной магистрали. При вертикальной установке масляного фильтра колпаком вверх коллектор певал бы съему колпака и обслуживанию фильтра.

Размещение масляного фильтра с наклоном к горизонтальной оси двигателя в сторону корпуса привода агрегатов обеспечивает компактное размещение агрегатов двигателя и удобное обслуживание масляного фильтра (съем колпака).