ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Узел крепления навесных агрегатов двигателя внутреннего сгорания содержит (см. рис.) картер 1, коленчатый вал 2 с шестерней 3, паразитную шестерню 4, установленную на торце картера, и два навесных агрегата с шестернями 9 и 15, входящими в зацепление с паразитной шестерней. Наружный навесной агрегат фланцем 10 закреплен снаружи двигателя, а второй навесной агрегат установлен внутри двигателя на проставке-серьге 13 с двумя отверстиями, одним из которых проставка центрируется на оси 5 паразитной шестерни, а в другом центрируется второй навесной агрегат. Проставка и фланец наружного агрегата имеют перекрываемый друг другом участок 16, крепление на котором осуществляется общими болтами 17, проходящими через проставку и стенку картера и ввернутыми во фланец наружного агрегата.

Конструкция позволяет получить новое компоновочное решение крепления навесных агрегатов, которое не присуще другим известным конструкциям крепления агрегатов на двигателе.

Возможны другие варианты крепления, которые можно использовать при отсутствии навесного агрегата (масляного насоса 14) установленного на проставке, выполненной в виде серьги.