ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Двигатель внутреннего сгорания состоит (см. рис.) из блок-картера 1 и расположенных в его боковой стенке форсунок орошения поршней 2. Форсунки соединены с продольной масляной магистралью 3 сверлениями 4. Двигатель содержит коленчатый вал 5 с закрепленными на его щеках противовесами 6. На наружных ометаемых радиусах противовесов, размещенных напротив форсунок орошения поршней, выполнены радиальные канавки, концентричные оси коленчатого вала. Концевая часть форсунок орошения заглублена в канавки 7 противовесов коленчатого вала. Наружный радиус противовесов форсунки орошения поршней не ограничивают. Его ограничивает нижний торец гильз цилиндров 8. Это позволяет увеличить массу противовесов и максимально уравновесить неуравновешенные силы и моменты двигателя и обеспечить струйное орошение поршней.

Наличие новых существенных признаков в двигателе внутреннего сгорания позволяет обеспечить установку форсунок орошения поршней и расположенных напротив них противовесов коленчатого вала с большим радиусом ометания.