ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения НИР.

Прутковый транспортер картофелеуборочной машины, встряхиваемый пассивной 8-зубовой эллиптической звездочкой, применяющейся на серийных картофелеуборочных машинах, испытывает 8 ударных динамических нагрузок растяжений на один оборот звездочки, величина которых зависит в основном от количества материала, находящегося в данный момент времени на транспортере элеватора.

Эллиптический встряхиватель не обеспечивает верхнюю ветвь полотна пруткового транспортера необходимой для встряхивания с отрывом материала от транспортера нормальной составляющей ускорения для всех прутков, так как расчетное, требуемое значение получает только тот пруток, который в данный момент находится в зацеплении со звездочкой. Остальные прутки в виду их шарнирного соединения между собой имеют значение нормальной составляющей ускорения намного меньшее.

Такие же выводы правомерны и для роликовых встряхивателей картофелеуборочных машин.

Для эффективного просеивания почвы необходимо, чтобы несколько прутков, расположенных друг за другом, имели нормальные составляющие скорости и ускорения, одинаковые по значению и направлению. Тогда прутковый элеватор при небольшой линейной скорости (0,8-1,1 м/с) будет эффективно просеивать почву и иметь минимальное травмирование клубней.

С учетом этих требований разработан наклонный сепарирующий рабочий орган картофелеуборочной машины (см. рисунок), содержащий раму, несущие ведущее, ведомое и промежуточное звенья с охватывающим их бесконечным прутковым полотном, под рабочей ветвью которого размещен встряхиватель с регулируемой частотой вращения вала встряхивателя.

1 - рама; 2 - несущее ведущее звено; 3 - несущее ведомое звено; 4 - прутковое полотно; 5 - промежуточное звено; 6 - направляющие; 7 - параллелограммные подвески; 8 - вал встряхивателя; 9 - кулачки вала встряхивателя; 10 - механизм регулирования

Рабочая ветвь полотна транспортера имеет с горизонтальной плоскостью угол установки меньше 17°и опирается на направляющие, подвешенные к боковинам рамы на параллелограммных подвесках с нижним расположением, при этом последние имеют возможность регулирования места крепления к раме по высоте при помощи механизма регулирования, а направляющие в рабочем положении опираются на кулачки вала встряхивателя.

Сущность разработки заключается в комбинировании положительных качеств сепараторов элеваторного и грохотного типов, то есть перемещение массы осуществляется транспортером, а встряхивание - колебаниями или вибрацией.